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CPRT

Copart COPART INC

-0.38 (-1.28%)前一交易日收盤 2026-09-18
美股 · Nasdaq · 零售 · 汽車經銷與加油站SIC 5500
29.28USD25.6M成交股數27.1B市值18.3本益比(近四季)5.8股價營收比+2.1%營收年增(近四季)2026-11-19下次財報

法說會 Copart · 近 16 次財報公布 · 12 場有 Q&A 整理

財報日的股價反應、之後的漂移、券商怎麼改,以及分析師在 Q&A 裡問什麼。只整理已發生的事實,不預測下一場。

下次法說會11/19 58 天後
財報日平均幅度±3.7%16 次 · 中位數 ±2.7% · 上漲 6 次 · 贏 SPY 5
上一次反應-2.6%26Q4 · 2026-09-11(盤後)· 跳空 +4.1% · 相對 SPY -3.5%
上一次賣方反應1 0公布後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 1 · 調降 0 · 降評 0 · 目標價中位數

財報日怎麼動柱 = 反應日漲跌 · 白點 = 開盤跳空 · 黃虛線 = 平均幅度 · 白框 = 最近一次

-10%-5%0%+5%+10%平均幅度 ±3.7%FY23Q1 2022-11-17 公布 · 反應日 2022-11-18(盤後,推估) 當日 +0.4% · 開盤跳空 +1.7% · 相對 SPY -0.0%+0.423Q122/11FY23Q2 2023-02-21 公布 · 反應日 2023-02-22(盤後,推估) 當日 +0.4% · 開盤跳空 +0.5% · 相對 SPY +0.6%+0.423Q223/02FY23Q3 2023-05-17 公布 · 反應日 2023-05-18(盤後,推估) 當日 +7.8% · 開盤跳空 +0.6% · 相對 SPY +6.8%+7.823Q323/05FY23Q4 2023-09-14 公布 · 反應日 2023-09-15(盤後,推估) 當日 -2.2% · 開盤跳空 -0.2% · 相對 SPY -1.0%-2.223Q423/09FY24Q1 2023-11-16 公布 · 反應日 2023-11-17(盤後,推估) 當日 +1.8% · 開盤跳空 +3.9% · 相對 SPY +1.7%+1.824Q123/11FY24Q2 2024-02-22 公布 · 反應日 2024-02-23(盤後,推估) 當日 +4.0% · 開盤跳空 -1.0% · 相對 SPY +3.9%+4.024Q224/02FY24Q3 2024-05-16 公布 · 反應日 2024-05-17(盤後,推估) 當日 -0.1% · 開盤跳空 -1.8% · 相對 SPY -0.3%-0.124Q324/05FY24Q4 2024-09-04 公布 · 反應日 2024-09-05(盤後,推估) 當日 -6.7% · 開盤跳空 -5.7% · 相對 SPY -6.4%-6.724Q424/09FY25Q1 2024-11-21 公布 · 反應日 2024-11-22(盤後,推估) 當日 +10.2% · 開盤跳空 +5.1% · 相對 SPY +9.9%+10.225Q124/11FY25Q2 2025-02-20 公布 · 反應日 2025-02-21(盤後,推估) 當日 -2.8% · 開盤跳空 +0.9% · 相對 SPY -1.1%-2.825Q225/02FY25Q3 2025-05-22 公布 · 反應日 2025-05-23(盤後,推估) 當日 -11.5% · 開盤跳空 -5.3% · 相對 SPY -10.8%-11.525Q325/05FY25Q4 2025-09-04 公布 · 反應日 2025-09-05(盤後,推估) 當日 -2.8% · 開盤跳空 -2.4% · 相對 SPY -2.5%-2.825Q425/09FY26Q1 2025-11-20 公布 · 反應日 2025-11-21(盤後,推估) 當日 -0.7% · 開盤跳空 -2.2% · 相對 SPY -1.7%-0.726Q125/11FY26Q2 2026-02-19 公布 · 反應日 2026-02-20(盤後,推估) 當日 -3.1% · 開盤跳空 -8.9% · 相對 SPY -3.8%-3.126Q226/02FY26Q3 2026-05-21 公布 · 反應日 2026-05-22(盤後,推估) 當日 -1.8% · 開盤跳空 -0.6% · 相對 SPY -2.2%-1.826Q326/05FY26Q4 2026-09-10 公布 · 反應日 2026-09-11(盤後,推估) 當日 -2.6% · 開盤跳空 +4.1% · 相對 SPY -3.5%-2.626Q426/09

白點離柱頂很遠 = 開盤跳完之後盤中又走了一段(續強或開高走低)。柱子長期都比黃虛線長,代表這檔財報日的波動比平常大。

反應完還會漂嗎相對 SPY 的累積超額報酬 · 反應日前一天 = 0 · 細線 = 每一場 · 白線 = 最近一場 · 黃線 = 平均

-20%-10%0%+10%-5反應日+5+10+15+20FY23Q1FY23Q2FY23Q3FY23Q4FY24Q1FY24Q2FY24Q3FY24Q4FY25Q1FY25Q2FY25Q3FY25Q4FY26Q1FY26Q2FY26Q3FY26Q4平均 -4.1%最近 -5.5%

黃線在反應日之後繼續往同一個方向走 = 市場消化得慢(財報後漂移);往回收 = 反應過度。細線散得很開,代表平均沒有代表性。

賣方在法說會後怎麼改公布後 6 天內 · 上 = 調升目標價(深紅)與升評(淺紅)· 下 = 調降目標價與降評 · 藍線 = 目標價中位數變化(右軸)· 有公開報導連結的動作約從 2025 年下半年起才完整

33+6%0%6%FY24Q1 2023-11-16 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –24Q123/11FY24Q2 2024-02-22 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –24Q224/02FY24Q3 2024-05-16 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –24Q324/05FY24Q4 2024-09-04 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –24Q424/09FY25Q1 2024-11-21 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –25Q124/11FY25Q2 2025-02-20 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –25Q225/02FY25Q3 2025-05-22 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –25Q325/05FY25Q4 2025-09-04 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –25Q425/09FY26Q1 2025-11-20 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –26Q125/11FY26Q2 2026-02-19 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –26Q226/02FY26Q3 2026-05-21 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –26Q326/05FY26Q4 2026-09-10 後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 1 · 調降目標價 0 · 降評 0 · 目標價中位數變化 –126Q426/09

只算有公開報導的券商動作,同一家只算最後一筆;目標價為各券商發布,非本站觀點。股價大漲但賣方沒有跟著調升,或股價下跌但目標價照樣往上調,這兩種背離最值得看。

分析師在問什麼8 場 · 主題 × 場次的問題數

Q&A 主題FY21Q221/02FY21Q321/05FY21Q421/09FY22Q121/11FY22Q222/02FY22Q322/05FY22Q422/09FY26Q426/09合計
定價2532844129
毛利率與成本1·33335321
資本配置·233·12516
總經與消費者···1352·11
財測與展望11·11·239
競爭與市占121·1··27
需求與訂單·211·11·6
資本支出與投資·22····15
供應鏈與產能·21··1··4
新產品與新業務···11···2

每一格 = 那一場法說會裡,分析師問題碰到這個主題的次數(一個問題可以同時算進好幾個主題)。顏色越深問得越多;從左到右是從舊到新,看得出分析師的注意力往哪裡移。主題是依問題文字的關鍵字歸類,不是人工標註。

誰在問8 場上台提問的券商 · 與他們目前的評等

券商分析師提問場次最近提問評等目標價評等日期
CJS SecuritiesBob Labick、Pete Lukas82026-09-11
BNP ParibasChris Bottiglieri82026-09-11
JefferiesBret Jordan82026-09-11
StephensJeff Licht、Joe Enderlin82026-09-11
JPMorganJash Patwa、Ryan Brinkman82026-09-11看多 Overweight40.002026-09-03
BairdCraig Kennison72026-09-11
Truist SecuritiesStephanie Moore、Stephanie Benjamin52022-02-17
Northcoast ResearchJohn Healy42026-09-11
Guggenheim PartnersAli Faghri32022-09-08
Barrington ResearchGary Prestopino32022-02-17看多 Outperform40.002026-09-11
BarclaysJohn Babcock12026-09-11看空 Underweight25.002026-08-26

目標價為各券商發布,非本站觀點。提問場次 = 近 8 場有 Q&A 整理的法說會裡,這家券商的分析師上台提問的場數;常問的通常是主要覆蓋券商。評等與目標價只列有公開報導的那一筆,日期連到原報導。

法說會 Q&A 分析師問題與公司回答的中文重點

FY2026 Q4 · 法說會 2026-09-11 · 反應日 -2.6%(跳空 +4.1%,相對 SPY -3.5%) · 賣方 1 0財報新聞稿
  1. 1ACV 收購的文化契合度資本配置
    Bob Labick (CJS Securities)

    ACV 如何融入 Copart 的文化?

    Jay Adair 表示,ACV 具有與 Copart 相似的新創心態、敏捷思維和非企業文化,雙方都重視結果導向和友誼文化,因此會完美融入。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層宣布以全現金收購 ACV,並表示 ACV 將作為獨立子公司運營,由現有團隊領導。

  2. 2ACV 收購後的品牌與整合策略資本配置
    Bob Labick (CJS Securities)

    ACV 是否會保留各自品牌?

    Jay Adair 確認會維持兩個品牌,但會整合買家流動性,讓買家能在兩個平台上使用。ACV 將利用 Copart 的物流網絡,但會獨立行銷和銷售。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層宣布收購 ACV,並表示 ACV 將作為獨立子公司運營。

  3. 3整車流動性對保險客戶的益處
    Bob Labick (CJS Securities)

    未來幾年,增加整車流動性和經銷商對經銷商價值如何最終惠及保險客戶?

    Jay Adair 表示,引進更多獨立經銷商(尤其是特許經銷商)將提高保險車輛的回報,因為更多經濟性全損車輛可以找到買家。ACV 的低價舊車也受國際買家歡迎,結合 Copart 的物流網絡,能有效處理這些車輛。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中強調了流動性作為差異化因素,並宣布收購 ACV 以擴大整車市場。

  4. 4ACV 的投資計畫資本支出與投資
    Craig Kennison (Baird)

    你們計畫在 ACV 的哪些方面投資以加速成長?

    Jay Adair 表示,投資將用於培訓、在 Copart 設施中劃分專屬區域給 ACV,以及技術投資,以讓買家能同時使用兩個平台。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層宣布收購 ACV,並表示將利用 Copart 的場地作為 ACV 車輛的暫存區。

  5. 5每輛車營運成本上升的應對計畫毛利率與成本
    Craig Kennison (Baird)

    每輛車營運成本上升 12%,你們的應對計畫是什麼?

    Jay Adair 表示,公司已意識到問題並正在處理,將專注於降低成本,並透過增加單位數來分攤成本,預期每輛車成本會下降。

    開場陳述裡相關的內容

    Jay Adair 在開場陳述中提到 OpEx per car 上升 12.7%,並表示將努力降低成本。

  6. 6客戶流失與市場不確定性
    Craig Kennison (Baird)

    除了流失一個客戶外,市場上是否還有 RFP 導致不確定性?

    Jay Adair 表示,沒有所謂的「紛擾」,公司對現有客戶關係感到滿意,一切都很正面。

    開場陳述裡相關的內容

    Jay Adair 在開場陳述中提到,除了一個客戶流失外,國內保險委託案件將上升 2.3%。

  7. 7未來併購機會資本配置
    Chris Bottiglieri (BNP Paribas)

    這次收購是否會阻礙未來的大型併購?如何看待 SaaS 型數據相關收購?

    Jay Adair 表示,這次收購不會阻礙未來併購,公司仍在考慮拍賣領域的其他機會。交易完成後仍有超過 $2 billion(20億美元)現金,會尋找對 Copart 有意義且能增加價值的公司。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層宣布收購 ACV,並表示交易後仍有顯著財務彈性。

  8. 8國際擴張策略資本配置
    Chris Bottiglieri (BNP Paribas)

    國際業務的成長框架是什麼?是深化現有市場還是進入新市場?補強式併購的角色?

    Jay Adair 表示,所有國際市場都已獲利,將在現有市場擴張,同時也計畫進入新國家。

    開場陳述裡相關的內容

    Jay Adair 在開場陳述中提到國際單位銷售量上升 10%,並強調國際擴張是三大成長支柱之一。

  9. 9ACV 交易的結構與防護措施資本配置競爭與市占
    John Healy (Northcoast Research)

    交易結構是否有分手費或禁止競爭性收購的條款?

    Jay Adair 表示,作為上市公司,存在 GoShop 或分手費等條款,但拒絕透露具體細節,建議參考公開文件。Leah Stearns 補充說,詢問已存檔,可查閱細節。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層宣布以要約收購方式進行全現金交易,並表示交易無融資條件。

  10. 10過去整車策略的經驗與 ACV 的價值
    John Healy (Northcoast Research)

    過去整車業務(如 Copart Go、Copart Dealer Services)未達預期,ACV 的價值是否在於品牌和經銷商認知?

    Jay Adair 表示,非保險業務已佔約四分之一,但進入特許經銷商和高端換車市場需要不同產品,ACV 的庫存和車況報告方式不同,能打開更多機會。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中宣布收購 ACV,並強調其經銷商流動性和技術。

  11. 11保險市場定價競爭定價競爭與市占
    Bret Jordan (Jefferies)

    競爭對手用價格換取業務量,保險市場定價是否恢復理性?

    Jay Adair 表示,公司不需要透過降價競爭,因為有強大的流動性,能為客戶帶來更好的回報。

    開場陳述裡相關的內容

    Jay Adair 在開場陳述中提到保險 ASP 上升,並強調流動性優勢。

  12. 12ACV 銀行關係與回收業務
    Bret Jordan (Jefferies)

    是否會利用 ACV 的銀行關係擴展回收業務?

    Jay Adair 表示,不會直接從事回收業務,但喜歡銷售回收車輛,會從回收場取車並拍賣。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到 ACV 的商業委託人包括銀行、租車公司等。

  13. 13ACV 實體地點的應用
    Jeff Licht (Stephens)

    如何利用 Copart 的實體地點加強 ACV 的經銷商和商業業務?

    Jay Adair 表示,這對兩者都有幫助:經銷商需要移動車輛時,或買家延遲取車時,可以將車輛移至 Copart 地點;商業端如回收車輛也需移至 Copart 拍賣。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到將利用 Copart 場地作為 ACV 車輛的暫存區。

  14. 14國際市場擴張與成長率
    Jeff Licht (Stephens)

    歐洲市場的擴張進度如何?目前低兩位數的成長率能否持續?

    Jay Adair 表示,已掌握德國模式,將開始在歐洲擴張。但拒絕提供成長率指引,僅表示將在這些市場開始成長。

    開場陳述裡相關的內容

    Jay Adair 在開場陳述中提到國際單位銷售量上升 10%,並強調國際擴張是成長支柱。

  15. 15ACV 交易對每股盈餘的影響時點財測與展望
    John Babcock (Barclays)

    新聞稿提到交易將在 FY28 增加每股盈餘,但電話會議中提到今年,請問是今年還是明年?

    Leah Stearns 表示,交易在本年度(FY27)將達到損益兩平,並在 FY28(第一個完整年度)實際增加每股盈餘。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中表示,預期交易在第一個完整年度將對獲利產生增值效應。

  16. 16支出增加的原因毛利率與成本
    John Babcock (Barclays)

    支出增加中有多少是自主投資,多少是無法控制的成本?

    Leah Stearns 表示,大部分支出增加來自新產品和服務,例如長途運輸服務增加了 $17 million(1,700萬美元)成本,這是自主決定。只有小部分與燃料成本等外部因素有關。

    開場陳述裡相關的內容

    Leah Stearns 在開場陳述中提到設施相關成本增加,反映持續投資。

  17. 17未來支出趨勢財測與展望
    John Babcock (Barclays)

    下一季度支出是否會進一步增加?

    Leah Stearns 表示,公司不提供具體成本指引,但持續看到新產品和服務的成長機會,可據此推斷成本趨勢。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到將持續投資新產品和服務。

  18. 18利潤率展望毛利率與成本財測與展望
    John Babcock (Barclays)

    明年利潤率是否應與今年相當?

    Jay Adair 表示,公司不提供盈利指引,但專注於客戶滿意度、買家流動性和成本控制,將努力降低每輛車成本。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到毛利率下降,但未提供指引。

  19. 19ACV 技術應用與國際擴張
    Jash Patwa (JPMorgan)

    是否會將 ACV 的 Viper 技術部署在報廢車場以加速入庫和車況報告?是否有機會將 ACV 的經銷商對經銷商拍賣能力帶到國際市場?

    Jay Adair 表示,將組成團隊評估雙方的技術和業務效益,目前專注於國內整車擴張和國際保險及報廢車業務。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到將結合 ACV 的技術和 Copart 的全球買家基礎。

  20. 20美國保險業務 RPU 組成
    Jash Patwa (JPMorgan)

    美國保險業務中固定費用占比多少?是否有機會在理賠流程中承擔更多以增加收入?

    Leah Stearns 表示,不透露具體定價策略,但會繼續尋找增加附加價值的機會,如 TitleExpress 和貸款清償產品,這些會帶來額外費用。

    開場陳述裡相關的內容

    管理層在開場陳述中提到每單位收入增加,並推出 TitleExpress 等新產品。

歷次財報公布 16 次 · 新 → 舊

會計季公布日盤前 / 盤後反應日漲跌開盤跳空相對 SPY反應後 5 日反應後 20 日賣方調升 / 調降目標價中位數變化文件
26Q42026-09-10盤後-2.6%+4.1%-3.5%-2.1%1 / 0財報新聞稿Q&A 20
26Q32026-05-21盤後-1.8%-0.6%-2.2%-6.1%-11.0%0 / 0財報新聞稿
26Q22026-02-19盤後-3.1%-8.9%-3.8%+4.9%-4.3%0 / 0財報新聞稿
26Q12025-11-20盤後-0.7%-2.2%-1.7%-7.1%-7.6%0 / 0財報新聞稿
25Q42025-09-04盤後-2.8%-2.4%-2.5%-1.9%-10.8%0 / 0財報新聞稿
25Q32025-05-22盤後-11.5%-5.3%-10.8%-7.7%-14.4%0 / 0財報新聞稿
25Q22025-02-20盤後-2.8%+0.9%-1.1%-2.2%+0.5%0 / 0財報新聞稿
25Q12024-11-21盤後+10.2%+5.1%+9.9%-2.4%-7.1%0 / 0財報新聞稿
24Q42024-09-04盤後-6.7%-5.7%-6.4%-1.8%+1.8%0 / 0財報新聞稿
24Q32024-05-16盤後-0.1%-1.8%-0.3%-0.9%-3.6%0 / 0財報新聞稿
24Q22024-02-22盤後+4.0%-1.0%+3.9%+3.3%+8.8%0 / 0
24Q12023-11-16盤後+1.8%+3.9%+1.7%+1.1%-8.1%0 / 0
23Q42023-09-14盤後-2.2%-0.2%-1.0%+1.3%+6.9%0 / 0
23Q32023-05-17盤後+7.8%+0.6%+6.8%+0.4%-6.4%0 / 0
23Q22023-02-21盤後+0.4%+0.5%+0.6%+1.6%+2.9%0 / 0
23Q12022-11-17盤後+0.4%+1.7%-0.0%+1.0%-2.8%0 / 0

公布日 = 8-K Item 2.02 的申報日。盤前 / 盤後是用「當天與隔天哪一天的開盤跳空比較大」推估的,反應日漲跌 = 反應日收盤 ÷ 前一日收盤(已還原配息)。反應後 N 日 = 反應日收盤之後 N 個交易日的報酬減掉同期 SPY,看的是有沒有繼續漂。賣方欄是公布後 6 天內有公開報導的券商動作(同一家只算最後一筆);目標價為各券商發布,非本站觀點。

股價為收盤價、延遲至前一交易日。以上為公開資料的整理,不構成投資建議。