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長榮航
-0.85 (-2.02%)41.2020,178成交張數8.67本益比1.60股價淨值比4.85%殖利率2026-09-15資料日期
券商評等與目標價整理自公開報導 · 每家只算最新一篇 · 目標價已還原除權息與減資逐筆
覆蓋券商 近 90 天2 家看多 2 · 中立 0 · 看空 0
目標價中位數 2 家48.0 +17%最高 48.0(+17%) · 最低 48.0(+17%) · 現價 41.2
近 30 天修正 1 篇↑ 1↓ 0調升目標價 0 · 調降 0 · 升評 1 · 降評 0 · 首評 0
中位數變化 30 天前 → 現在48.0 → 48.0 0%
各家最新看法 近 180 天,每家只列最新一篇;點出處看原文
| 券商 | 評等 | 目標價 | 前次 | 距現價(Upside) | 動作 | 券商觀點摘錄 | 日期 | 出處 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 元大 | 看多 | 48.0 | – | +17% | 調升評等 | 元大投顧看好長榮航受惠旅遊需求、AI與高時效貨運帶動，加上燃油成本壓力緩解，預期第二季為獲利低點，因而調升評等至買進。 | 08-17 | LINE TODAY |
| 凱基 | 看多 | 48.0 | 48.0 | +17% | – | – | 06-18 | 富聯網 |
| 大摩 | 看多 | 43.0 | 43.0 | +4% | – | 因航空需求回溫與政策題材加持，油價風險已大致反映在股價中，若中東情勢趨緩、油價回落將成催化劑，故維持正向看法。 | 04-15 | FTNN 新聞網 |
全部報導 8 篇(最近一年)
| 日期 | 券商 | 評等 | 目標價 | 距現價(Upside) | 動作 | 券商觀點摘錄 | 出處 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026-08-17 | 元大 | 看多 | 48.0 | +17% | 調升評等 | 元大投顧看好長榮航受惠旅遊需求、AI與高時效貨運帶動，加上燃油成本壓力緩解，預期第二季為獲利低點，因而調升評等至買進。 | LINE TODAY |
| 2026-06-18 | 凱基 | 看多 | 48.0 | +17% | – | – | 富聯網 |
| 2026-06-17 | 凱基 | 未標示 | 48.0 | +17% | – | – | 中時新聞網 |
| 2026-04-15 | 大摩 | 看多 | 43.0 | +4% | – | 因航空需求回溫與政策題材加持，油價風險已大致反映在股價中，若中東情勢趨緩、油價回落將成催化劑，故維持正向看法。 | FTNN 新聞網 |
| 2026-04-14 | 大摩 | 看多 | 43.0 | +4% | – | 大摩指出長榮航營收表現亮眼，顯示旅遊與商務需求、科技及AI相關產品出貨具續航力，正向看待全年展望；雖然油價影響毛利率仍是焦點，但認為股價已大致反映相關憂慮，中東情勢若緩和帶動油價下跌將成為利多催化劑。 | 工商時報 |
| 2025-09-17 | 小摩 | 看多 | 46.5 | +13% | – | – | CMoney投資網誌 |
| 2025-09-17 | 大摩 | 看多 | 46.5 | +13% | – | 大摩認為台灣航空股今年表現疲弱已反映宏觀不確定性，隨營收成長與毛利率改善，未來9至12個月具補漲空間，且長榮航在航空雙雄中評價更具吸引力。 | 非凡新聞 |
| 2025-09-17 | 大摩 | 看多 | 46.5 | +13% | – | 長榮航對客運依賴度高，可望受惠出入境旅遊復甦，加上燃油價格穩定與作業效率提升，營收與利潤率具成長潛力。 | CMoney |