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BingEx Ltd

+0.11 (+11.86%)前一交易日收盤 2026-09-24

美股 · Nasdaq · 貨運物流 · Trucking & Courier Services (No Air)SIC 4210 · 外國發行人(20-F / 40-F)

1.00USD333K成交股數–市值–本益比(近四季)–股價營收比–營收年增(近四季)2026-11-19下次財報

法說會 BingEx Ltd · 近 1 次財報公布 · 1 場有 Q&A 整理

財報日的股價反應、之後的漂移、券商怎麼改,以及分析師在 Q&A 裡問什麼。只整理已發生的事實,不預測下一場。

下次法說會11/18 54 天後 · 去年同季 0.13

財報日平均幅度±1.5%近 1 次 · 中位數 ±1.5% · 上漲 0 次 · 贏 SPY 0 次

上一次反應-1.5%26Q2 · 2026-08-21(盤後)· 跳空 -4.7% · 相對 SPY -1.9%

上一次賣方反應↑0 ↓0公布後 6 天內:調升目標價 0 · 升評 0 · 調降 0 · 降評 0 · 目標價中位數 –

財報日怎麼動柱 = 反應日漲跌 · 白點 = 開盤跳空 · 黃虛線 = 平均幅度 · 白框 = 最近一次

財報事件不到 3 次,不畫。

白點離柱頂很遠 = 開盤跳完之後盤中又走了一段(續強或開高走低)。柱子長期都比黃虛線長,代表這檔財報日的波動比平常大。

反應完還會漂嗎相對 SPY 的累積超額報酬 · 反應日前一天 = 0 · 細線 = 每一場 · 白線 = 最近一場 · 黃線 = 平均

反應後的股價資料不到 3 次,不畫。

黃線在反應日之後繼續往同一個方向走 = 市場消化得慢(財報後漂移);往回收 = 反應過度。細線散得很開,代表平均沒有代表性。

賣方在法說會後怎麼改公布後 6 天內 · 上 = 調升目標價(深紅)與升評(淺紅)· 下 = 調降目標價與降評 · 藍線 = 目標價中位數變化(右軸)· 有公開報導連結的動作約從 2025 年下半年起才完整

近幾次財報後,沒有找到有公開報導的券商動作。

只算有公開報導的券商動作,同一家只算最後一筆;目標價為各券商發布,非本站觀點。股價大漲但賣方沒有跟著調升,或股價下跌但目標價照樣往上調,這兩種背離最值得看。

分析師在問什麼近 1 場 · 主題 × 場次的問題數

有 Q&A 整理的場次不到兩場,還看不出主題變化。

誰在問近 1 場上台提問的券商 · 與他們目前的評等

Q&A 整理裡沒有標出分析師所屬的券商。

法說會 Q&A 分析師問題與公司回答的中文重點

FY26Q226-08-202 題 · -1%

FY2026 Q2 · 法說會 2026-08-20 · 反應日 -1.5%(跳空 -4.7%,相對 SPY -1.9%)

1產業反內捲趨勢與定價影響需求與訂單定價
中金公司分析師 Ghansham Lu
問5月7家領先即時零售業者簽署杭州反內捲自律公約，如何解讀整體產業趨勢？對RSP（每單收入）和訂單量有何影響？是否視為產業定價轉折點？
答CFO Luke Tang 表示，FlashEx 於5月28日與其他6家平台在杭州簽署行業自律公約，涵蓋行銷實務、商家權益、騎手保障和治理。公約將競爭重心從價格轉回服務本身，這與FlashEx 12年來的營運模式一致。第二季總訂單量季增8.9%，受惠於更好的產能配置、服務場景擴展和新服務形式。公司歡迎產業回歸理性競爭，並將持續在定價上投資，但關注長期競爭動態而非短期波動。核心競爭優勢在於可靠且安全地送達每一筆訂單，而非低價。
開場陳述裡相關的內容
管理層在開場陳述中強調第二季總訂單量季增8.9%，平均配送時間從25.7分鐘縮短至25.3分鐘，並提到新簽約商家季增18%、企業客戶新簽約季增53.1%，顯示規模與效率同步提升。
2低空物流成長趨勢、擴張藍圖與單位經濟效益AI 與資料中心需求與訂單毛利率與成本總經與消費者
中金公司分析師 Ghansham Lu
問無人機配送訂單量的成長趨勢為何？擴張藍圖是否超出杭州？無人機與AI部署是否已轉化為可見的單位成本或部門層級效益？通往規模化或損益兩平的路徑為何？
答CEO Adam Xue 表示，第二季無人機訂單量季增169.3%，現有22條營運路線，從單一場址試驗進入多航線營運。7月杭州跨江路線商業營運，13分鐘飛行，兩端騎手交接，訂單從40多分鐘縮短至20多分鐘，價格與一般FlashEx訂單相同。目前運送藥品、緊急商務文件、生鮮食品和數位配件等時間敏感且單價較高的品項。現階段優先事項是營運安全、航線可複製性及時間優勢的穩定性。單位經濟效益將隨航線密度、單線每日訂單量成長及設備和地面站點效益提升而改善。近程重點是在杭州優化模式，建立可攜帶到其他市場的營運標準和成本模型。AI方面，客服、行銷和區域營運效率提升約30%，反映在較低人員需求和較短流程週期，中長期營業費用率有進一步改善空間。
開場陳述裡相關的內容
管理層在開場陳述中表示，第二季無人機配送訂單量季增169.3%，目前有22條營運路線；7月杭州首條跨江低空即時配送路線進入商業營運，13分鐘跨江，訂單從40多分鐘縮短至20多分鐘。AI在客服、行銷、區域營運等領域提升效率約30%。

歷次財報公布近 1 次 · 新 → 舊

會計季	公布日	盤前 / 盤後	反應日漲跌	開盤跳空	相對 SPY	反應後 5 日	反應後 20 日	賣方調升 / 調降	目標價中位數變化	文件
26Q2	2026-08-20	盤後	-1.5%	-4.7%	-1.9%	-2.5%	-61.2%	0 / 0	–	Q&A 2

公布日 = 8-K Item 2.02 的申報日。盤前 / 盤後是用「當天與隔天哪一天的開盤跳空比較大」推估的,反應日漲跌 = 反應日收盤 ÷ 前一日收盤(已還原配息)。反應後 N 日 = 反應日收盤之後 N 個交易日的報酬減掉同期 SPY,看的是有沒有繼續漂。賣方欄是公布後 6 天內有公開報導的券商動作(同一家只算最後一筆);目標價為各券商發布,非本站觀點。

股價為收盤價、延遲至前一交易日。以上為公開資料的整理,不構成投資建議。