Flux Power Holdings, Inc.
-0.01 (-0.90%)法說會 Flux Power Holdings, Inc. · 近 16 次財報公布 · 3 場有 Q&A 整理
財報日的股價反應、之後的漂移、券商怎麼改,以及分析師在 Q&A 裡問什麼。只整理已發生的事實,不預測下一場。
財報日怎麼動柱 = 反應日漲跌 · 白點 = 開盤跳空 · 黃虛線 = 平均幅度 · 白框 = 最近一次
白點離柱頂很遠 = 開盤跳完之後盤中又走了一段(續強或開高走低)。柱子長期都比黃虛線長,代表這檔財報日的波動比平常大。
反應完還會漂嗎相對 SPY 的累積超額報酬 · 反應日前一天 = 0 · 細線 = 每一場 · 白線 = 最近一場 · 黃線 = 平均
黃線在反應日之後繼續往同一個方向走 = 市場消化得慢(財報後漂移);往回收 = 反應過度。細線散得很開,代表平均沒有代表性。
賣方在法說會後怎麼改公布後 6 天內 · 上 = 調升目標價(深紅)與升評(淺紅)· 下 = 調降目標價與降評 · 藍線 = 目標價中位數變化(右軸)· 有公開報導連結的動作約從 2025 年下半年起才完整
只算有公開報導的券商動作,同一家只算最後一筆;目標價為各券商發布,非本站觀點。股價大漲但賣方沒有跟著調升,或股價下跌但目標價照樣往上調,這兩種背離最值得看。
分析師在問什麼近 3 場 · 主題 × 場次的問題數
| Q&A 主題 | FY26Q125/11 | FY26Q226/02 | FY26Q426/08 | 合計 |
|---|---|---|---|---|
| 需求與訂單 | 1 | 1 | 3 | 5 |
| 毛利率與成本 | · | 3 | 2 | 5 |
| 財測與展望 | · | 1 | 3 | 4 |
| 總經與消費者 | · | 2 | 2 | 4 |
| 定價 | · | 1 | 1 | 2 |
| 新產品與新業務 | 1 | 1 | · | 2 |
每一格 = 那一場法說會裡,分析師問題碰到這個主題的次數(一個問題可以同時算進好幾個主題)。顏色越深問得越多;從左到右是從舊到新,看得出分析師的注意力往哪裡移。主題是依問題文字的關鍵字歸類,不是人工標註。
誰在問近 3 場上台提問的券商 · 與他們目前的評等
| 券商 | 分析師 | 提問場次 | 最近提問 | 評等 | 目標價 | 評等日期 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lake Street Capital Markets | Robert Brown、Rob Brown | 3 | 2026-08-20 | – | – | – |
| H. C. Wainwright | Sameer Joshi、Saimir Joshi | 2 | 2026-08-20 | – | – | – |
| ROTH Capital Partners | Craig Irwin | 2 | 2026-08-20 | – | – | – |
目標價為各券商發布,非本站觀點。提問場次 = 近 8 場有 Q&A 整理的法說會裡,這家券商的分析師上台提問的場數;常問的通常是主要覆蓋券商。評等與目標價只列有公開報導的那一筆,日期連到原報導。
法說會 Q&A 分析師問題與公司回答的中文重點
- 1訂單趨勢與反彈持續性需求與訂單Rob Brown（Lake Street Capital Markets）
問關於季度之後的訂單趨勢，您提到訂單有所回升並宣布了一些較大訂單，但訂單趨勢目前如何呈現？是否看到這股動能持續到第四季結束？
答Krishna Vanka 表示，雖然看到一些反彈跡象，包括物料搬運產業的 $2.4 million（240萬美元）訂單和重要的航空公司訂單，但仍持續面臨逆風，歸因於近期關稅及本季政府停擺的影響。不過，下半年趨勢較有希望，特別是第三財季（2026年）看到一些增強。
開場陳述裡相關的內容
執行長 Krishna Vanka 在開場陳述中表示，第一季營收反映客戶訂單暫時暫停，主因關稅不確定性與總體經濟謹慎；但第二財季已開始看到訂單反彈，包括物料搬運客戶總計 $2.4 million（240萬美元）的訂單，以及另一家大型航空公司的地面支援設備大額訂單。
- 2地面支援設備（GSE）市場的投資與滲透新產品與新業務Rob Brown（Lake Street Capital Markets）
問在地面支援設備市場，公司在增加客戶和擴大滲透率方面有良好進展。從航空公司投資角度來看，他們在推出產品方面的情況如何？公司還能獲得什麼樣的進一步滲透？
答Krishna Vanka 表示，航空公司持續在 GSE 中採用清潔能源解決方案，沒有看到對整體目標或轉向鋰電池的反對意見，趨勢非常有利。短期關稅暫停了部分進展，但明年初（日曆年）將開始看到更多活動。部分航空公司才剛開始下第一筆訂單，期待他們部署鋰電池時會下更多訂單。
開場陳述裡相關的內容
執行長 Krishna Vanka 在開場陳述中提到，最近獲得另一家大型航空公司的地面支援設備大額訂單，使公司現在供應給八家北美主要航空公司，客戶群比去年增加一倍。
歷次財報公布 近 16 次 · 新 → 舊
| 會計季 | 公布日 | 盤前 / 盤後 | 反應日漲跌 | 開盤跳空 | 相對 SPY | 反應後 5 日 | 反應後 20 日 | 賣方調升 / 調降 | 目標價中位數變化 | 文件 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 26Q4 | 2026-08-20 | 盤後 | -27.0% | -20.7% | -27.4% | +3.5% | – | 0 / 0 | – | 財報新聞稿Q&A 9 |
| 26Q3 | 2026-05-07 | 盤後 | -20.8% | -15.4% | -21.6% | -5.1% | -3.1% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿 |
| 26Q2 | 2026-02-12 | 盤後 | -18.3% | -12.7% | -18.3% | +35.8% | +27.1% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿Q&A 8 |
| 26Q1 | 2025-11-13 | 盤後 | -16.4% | -16.4% | -16.3% | -15.5% | -27.4% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿Q&A 2 |
| 25Q4 | 2025-09-16 | 盤後 | -11.7% | -14.0% | -11.6% | +18.5% | +127.9% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿 |
| 25Q3 | 2025-05-08 | 盤後 | -4.1% | -4.6% | -3.9% | -4.8% | -21.6% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿 |
| 25Q2 | 2025-03-20 | 盤後 | +20.0% | +0.3% | +20.0% | -2.1% | -17.3% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿 |
| 25Q2 | 2025-02-14 | 盤後 | -11.0% | -1.2% | -11.3% | -2.0% | +32.9% | 0 / 0 | – | |
| 24Q3 | 2024-05-09 | 盤後 | -25.3% | -15.9% | -25.5% | -7.8% | -18.9% | 0 / 0 | – | 財報新聞稿 |
| 24Q2 | 2024-02-08 | 盤後 | +9.9% | +8.8% | +9.3% | +25.6% | -4.1% | 0 / 0 | – | |
| 24Q1 | 2023-11-09 | 盤前 | -2.9% | +3.3% | -2.1% | -0.8% | -8.8% | 0 / 0 | – | |
| 23Q4 | 2023-09-21 | 盤後 | -17.6% | -17.2% | -17.4% | -15.0% | -21.6% | 0 / 0 | – | |
| 23Q3 | 2023-05-11 | 盤後 | -11.5% | -3.8% | -11.4% | +9.3% | +11.3% | 0 / 0 | – | |
| 23Q2 | 2023-02-09 | 盤後 | +9.0% | +4.4% | +8.8% | +2.9% | -11.2% | 0 / 0 | – | |
| 23Q1 | 2022-11-10 | 盤後 | +14.0% | +8.0% | +13.0% | -1.7% | +10.7% | 0 / 0 | – | |
| 22Q4 | 2022-09-22 | 盤後 | +4.9% | +16.2% | +6.6% | -4.7% | +9.4% | 0 / 0 | – |
公布日 = 8-K Item 2.02 的申報日。盤前 / 盤後是用「當天與隔天哪一天的開盤跳空比較大」推估的,反應日漲跌 = 反應日收盤 ÷ 前一日收盤(已還原配息)。反應後 N 日 = 反應日收盤之後 N 個交易日的報酬減掉同期 SPY,看的是有沒有繼續漂。賣方欄是公布後 6 天內有公開報導的券商動作(同一家只算最後一筆);目標價為各券商發布,非本站觀點。
股價為收盤價、延遲至前一交易日。以上為公開資料的整理,不構成投資建議。